馬登倉(cāng)庫(kù)創(chuàng)意園

位于虹口區(qū)北外灘地區(qū)，南側(cè)沿楊樹(shù)浦路、南鄰黃浦江、北面為惠民路、東面通向大連路隧道，與陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)隔江相望。

馬登倉(cāng)庫(kù)業(yè)主為英商茂泰洋行，經(jīng)營(yíng)交通運(yùn)輸業(yè)，于1952年業(yè)滬創(chuàng)辦。它聘請(qǐng)英籍建筑師馬登，在虹口楊樹(shù)浦路155號(hào)，于1929年設(shè)計(jì)了這幢現(xiàn)代式建筑風(fēng)格倉(cāng)庫(kù)，以建筑設(shè)計(jì)師馬登（MARDEN）名字命名，故稱“馬登倉(cāng)庫(kù)”。位于虹口區(qū)北外灘地區(qū)，南臨黃浦江，北靠惠民路，東臨大連路隧道，與陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)隔江相望。地理位置十分優(yōu)越，是航運(yùn)要素的集聚區(qū)。

馬登倉(cāng)庫(kù)是一幢高22.4米，建筑面積16212平方米。1929年設(shè)計(jì)，1930年竣工使用。它是當(dāng)時(shí)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（局部磚混結(jié)構(gòu)）的倉(cāng)庫(kù)（非居?。┙ㄖ?，宛如一座堅(jiān)固的城堡（建筑體量龐大），矗立在楊樹(shù)浦路、秦皇島港口及匯山碼頭之間的要沖地區(qū)。

馬登倉(cāng)庫(kù)沿街立面簡(jiǎn)潔，顯露框架結(jié)構(gòu)，柱間為鋼制橫窗，端正典雅。庫(kù)內(nèi)結(jié)構(gòu)，設(shè)置巨大的鋼筋混凝土水泥梁架，巴西里卡柱式，排列十分雄偉。還充分考慮到采光、通風(fēng)、衛(wèi)生、消防等設(shè)施，構(gòu)思精致，設(shè)計(jì)巧妙。房屋氣勢(shì)雄偉，規(guī)模龐大，整體建筑帶有歐式風(fēng)情，是近代上海優(yōu)秀倉(cāng)庫(kù)建筑之一。

航運(yùn)要素集聚區(qū)

地處虹口區(qū)北外灘，是航運(yùn)要素的集聚區(qū)。隨著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)己有2000余家航運(yùn)類企業(yè)云集于北外灘，其中包括我國(guó)航運(yùn) 企業(yè)“龍頭”中海集團(tuán)、中遠(yuǎn)集運(yùn)、上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)。此外，更不乏EXEL、RYDER、BAX、BRINK’s、UTI、 CHROBINSON等世界知名航運(yùn)公司的進(jìn)駐。

北外灘，沉淀160多年的航運(yùn)歷史。1854年英商?hào)|印度公司在徐家灘（即現(xiàn)今的東大名路、高陽(yáng)路）一帶建造了駁船碼頭；1866年英商藍(lán)煙囪輪船公司大型遠(yuǎn)洋輪船“鴨加門” 號(hào)首次停泊于虹口碼頭，自此開(kāi)啟上海對(duì)外航運(yùn)之門。

如今，位于北外灘的國(guó)際航運(yùn)中心是上海唯一的國(guó)際客運(yùn)碼頭。郵輪經(jīng)濟(jì)已成為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的新亮點(diǎn)，北外灘將成為國(guó)際郵輪公司母港的最佳選擇，它的積聚和輻射功能在未來(lái)幾年將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。